Zhenjiang Great Wall Heavy Industry Technology Co Ltd. (aquí i després anomenada Gran Muralla) es troba a la ciutat de Zhenjiang, al sud del riu Yangtze, pertanyent a la zona econòmica del delta del riu Yangtze, propietari de l'estació de ferrocarril dels ferrocarrils d'alta velocitat Xangai-Nanjing i Xangai-Beijing; A 30 quilòmetres del port marítim de Zhenjiang, a 50 quilòmetres de l'aeroport de Changzhou, a 70 quilòmetres de l'aeroport de Nanjing i a l'aeroport de Yangzhou-Taizhou; Great Wall ha aprovat el certificat del sistema de gestió de qualitat ISO; el seu WPS i els seus soldadors han superat la certificació BV; la matèria primera i els productes acabats són acceptats pel Tercer Institut Internacional de Proves com SGS, CCIC, CNAS, etc.; A més, Great Wall té diverses patents d'R + D independents
El pont d'acer de carretera prefabricat tipus 321 (British Compact-100) i el pont d'acer de carretera prefabricat de tipus 200 (pont Bailey) són els productes principals de Great Wall, que té un conjunt complet de línies de producció de components per a un conjunt complet de ponts Bailey. Més que això, Great Wall ha desenvolupat una mena de pont prefabricat tipus D de gran abast, la llum única del qual pot ser de fins a 91 metres, i ja ha completat la prova de càrrega i l'aplicació d'enginyeria de tot el pont.
Avantatge estructural
L'estructura d'un pont d'acer es compon principalment de bigues de suport de panells de bailey i piles de fricció de canonades d'acer. Aquesta estructura té els següents avantatges:
Lleuger: compost per elements d'armadura estandarditzats fabricats amb acer d'alta resistència, el pont d'acer és relativament lleuger.
Modularitat: La característica principal del pont d'acer és la seva modularitat, que permet muntar-lo ràpidament en ponts de bigues encavallades amb diferents llums i càrregues segons els requisits.
Construcció ràpida: els components es poden processar a terra amb antelació i muntar-los in situ, millorant significativament la velocitat de construcció.
Forta adaptabilitat: Apte per a una àmplia gamma d'entorns geogràfics i condicions de construcció diferents.
Avantatge del mode de connexió
El mode de connexió del pont d'acer presenta els següents avantatges:
Juntes soldades: les juntes soldades es poden aplicar fàcilment a les interseccions d'acer en diferents direccions, angles i formes. No cal connectar plaques de connexió ni perforar forats a l'acer, mantenint la integritat de la secció.
Connexió de cargols: dividit en tipus normals i d'alta resistència, és fàcil d'instal·lar, especialment adequat per a connexions d'instal·lació in situ.
Connexió de reblons: els reblons solen estar fets d'acer reblat al carboni normal amb bona plasticitat i rendiment de forja a la part superior. La deformació de la connexió és petita, la transmissió de força és fiable i la inspecció de qualitat és senzilla.
Avantatge de l'escenari d'aplicació
El pont d'acer té diferents avantatges en els escenaris següents:
Rescat d'emergència: el pont d'acer té una forta funció de socors i rescat de desastres, especialment en control d'inundacions, col·lapse, subsidència i rescat i socors de sorra movedissa, amb alta eficiència.
Efecte de protecció del medi ambient: el pont d'acer es pot reutilitzar, generalment 3-5 vegades, oferint un efecte favorable de protecció del medi ambient.
En resum, el pont d'acer presenta una estructura lleugera, una alta modularitat, una ràpida velocitat de construcció, una gran adaptabilitat, diversos mètodes de connexió i amplis escenaris d'aplicació. Aquests avantatges fan del pont d'acer una solució ideal per a ponts temporals en diferents construccions d'enginyeria.
ESPECIFICACIÓ DEL PONT D'ACER EVERCROSS | ||
EVERCRÚS PONT D'ACER | Pont Bailey (Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, Xina-321, BSB) Pont modular (GWD, Delta, tipus 450, etc.), Truss Bridge, pont de Warren, Pont d'arc, pont de plaques, pont de bigues, pont de bigues de caixa, Pont penjant, pont atirantat, Pont flotant, etc | |
DISSENY CAMPS | 10M A 300M Un sol tram | |
CAMÍ DE CARROS | CARRIL ÚNIC, CARRIL DOBLE, CARRIL MULTILÀ, PASARELA, ETC | |
CAPACITAT DE CÀRREGA | AASHTO HL93.HS15-44,HS20-44,HS25-44, BS5400 HA+20HB,HA+30HB, Camió AS5100-T44, IRC 70R Classe A/B, OTAN STANAG MLC80/MLC110. Camió-60T, remolc-80/100Ton, etc | |
GRAU D'ACER | EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 Grau 55C AS/NZS3678/3679/1163/Grau 350, ASTM A572/A572M GR50/GR65 GB1591 GB355B/C/D/460C, etc | |
CERTIFICATS | ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP, etc. | |
SOLDADURA | AWS D1.1/AWS D1.5 AS/NZS 1554 o equivalent | |
CARNOLS | ISO898, AS/NZS1252, BS3692 o equivalent | |
CODI DE GALVANITZACIÓ | ISO 1461 AS/NZS 4680 ASTM-A123, BS1706 o equivalent |
Hora de publicació: 12-set-2024