El pont Bailey Compact-200 és similar al pont Bailey 321-Type pel seu aspecte. La diferència és la seva alçada de panell augmentada fins als 2.134 m. Per a alguns ponts amb traves més llargues, es va utilitzar el mètode d'alternança d'unions entre cordes de reforç i les unions entre panells. Aquest mètode pot disminuir la deformació inelàstica causada pels forats sobredimensionats. El mètode de pre-arc s'utilitza per reduir, addicionalment, la desviació vertical i la mitjana envergadura en un grau més gran. Els components connectats per cargols utilitzen el mètode de fixació de mànigues d'orientació per augmentar la precisió de les connexions. La cisalla es crea en mànigues d'orientació i la tensió es desenvolupa en els cargols, que augmenten la vida útil dels cargols i garanteixen la seguretat dels ponts de panells. L'aixeta resistent al vent està feta per ser de tipus compost i està connectada al pop / bigues per millorar l'estabilitat general dels ponts de panells. La part entre el marc arriostrat i els panells es fixa mitjançant ponts per evitar que tot el pont es doblegui lateralment. Després de l'erecció, hi haurà un grau pre-arc sobre la llum del pont. A més, es pot muntar en ponts d'un sol carril. El pont compacte 200 Bailey també es pot muntar en un pont de doble carril, per tant amplia el seu rang d'aplicació. És adequat per als dissenys de càrrega de HS-15, HS-20, HS-25, HL-93 i pedrail-50, etc.
Es pot doblegar i ajustar la longitud, fàcil de transportar.
Hi ha un forat a cada extrem de l'aixeta de balanceig, amb passador per penjar cadenes, connectant la tira de balanceig i l'armadura per agulla. Hi ha una pinça de connexió al mig de la tira de balanceig, per tal de doblegar-la per facilitar el transport. També hi ha una sivella giratòria a la tira de balanceig per ajustar la longitud de la tira. A la sivella de gir, hi ha una pinça indicadora de longitud, girar la sivella a l'extrem de la tira en contacte amb la pinça de l'indicador de la longitud significa que la cinta té la longitud adequada. A l'extrem del tensor, hi ha la femella de bloqueig, que impedeix que el tirant s'alliberi.
Dues tirants s'ajusten a la creu de dues encavallades, assumint la força del vent lateral al pont verticalment. Mentre instal·leu l'aixeta, manteniu la longitud adequada, premeu la femella per mantenir el pont recte i assumir la força del vent de manera eficaç.
1. Més seguretat
2. Hi ha disponibles carrils simples i dobles
3..components lleugers
4..fàcil desmuntatge i muntatge
5.fort adaptabilitat
6.. es pot construir ràpidament amb eines i mà d'obra senzilles.
7.àmplia gamma d'aplicacions