Presentació del producte
L'estructura bàsica i l'aplicació dels passadors de truss i els pins d'assegurança:
El passador Bailey s'utilitza per connectar l'armadura. Hi ha un petit forat rodó a un extrem del passador i s'insereix una targeta d'assegurança durant la instal·lació per evitar que el passador caigui. Hi ha una ranura a la part superior del passador i la direcció és la mateixa que la del petit forat rodó. Quan instal·leu, feu que la ranura sigui paral·lela a les cordes superior i inferior de manera que la targeta d'assegurança (pin d'assegurança) es pugui inserir sense problemes al forat del pin.
El material del pin de l'armadura és de 30CrMnTi amb un diàmetre de 49,5 mm.
El tractament superficial pot ser ennegrit o galvanitzat. El galvanitzat té millors propietats anticorrosió i es ven principalment a l'estranger.
Especificació del pont Bailey
El pont Bailey és un tipus de pont d'armadura portàtil, prefabricat. Va ser desenvolupat pels britànics durant la Segona Guerra Mundial per a ús militar i va tenir un ús extensiu tant per les unitats d'enginyeria militar britàniques com americanes.
Un pont Bailey tenia els avantatges de no requerir eines especials ni equipament pesat per muntar. Els elements del pont de fusta i acer eren prou petits i lleugers per ser transportats en camions i aixecats a mà, sense necessitat de l'ús d'una grua. Els ponts eren prou forts per portar tancs. Els ponts Bailey continuen utilitzant-se àmpliament en projectes de construcció d'enginyeria civil i per proporcionar encreuaments temporals per al trànsit a peu i de vehicles.
L'èxit del pont Bailey es va deure al seu disseny modular únic i al fet que es podia muntar amb una ajuda mínima d'equips pesats. La majoria, si no tots, els dissenys anteriors de ponts militars requerien grues per aixecar el pont premuntat i baixar-lo al seu lloc. Les peces de Bailey estaven fetes d'aliatges d'acer estàndard i eren prou simples perquè les peces fabricades en diverses fàbriques poguessin ser completament intercanviables. Cada part individual podia ser transportada per un nombre reduït d'homes, permetent als enginyers de l'exèrcit moure's amb més facilitat i més rapidesa que abans, preparant el camí perquè les tropes i el material avançaven darrere d'ells. Finalment, el disseny modular va permetre als enginyers construir cada pont perquè fos tan llarg i tan fort com fos necessari, doblant-se o triplicant-se als panells laterals de suport o a les seccions de la carretera.
